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MFJ-4416C スーパーバッテリーブースター 最新リニューアル版

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    いかにもタフガイ!弊社からの提案の多くが採用

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25,920円
在庫あり
注文数:
最新大幅リニューアルバージョンが1/22登場
※6/5現在、世界中の需要増で予約承り中。在庫0表示ですが、ご予約はカートにいれてお求めください。

MFJ-4416C Super Battery Boosterは活動的なモービルオペレーター向けに設計され、最近の無線機で課題となっているバッテリー電圧低下による出力信号のひずみや、無線機のリセット、シャットダウンなど、
車のスイッチを切った途端に3.8Vから12V以下に一瞬のうちに落ちるなど、たとえ小さなトラブルでも、長期的にみればトランシーバーの寿命にも影響がでかねない現象です。

この点をふまえ、 MFJ-4416Cはこれらの問題を解決します。
スーパーバッテリーブースターの定電圧回路にはICASで25Aまで、最低電圧9V以上の電源で夏を13.8Vに昇圧する仕組みがあります。
MFJ-4416C
は、(RPJユーザーの多くのご意見を含む)皆さまのご意見から、全体的に再設計いたしました。
 再設計の要点は、よりタフになったことです。たとえば、デバイスは全面的にヘビーデューティー仕様のトランジスターに変更しました。さらに清流回路も交換し、スイッチモードのトランス、そして、核心のパーツ部分には大型ヒートシンクを新規に採用しました。
それだけでは終わりません。
4416Cでは、入力側、出力側に良質のEMIフィルターを投入し、
発生するノイズを最小化、通常の受信状態で問題はなくなりました。

その他の特長
入力と出力側の接続が選択できます: もうコネクターを探し回ることもありません。MFJ-4416C は日本ではまだ目新しい Anderson PowerPoleTM (アンダーソンパワーポール APP端子)コネクターと陸式ターミナルで接続できます。

出力電圧は調整可能です. 工場出荷時は13.8 vですが、12 から 13.8 vの間で調整できます。
最小入力電圧も調整可能です。:MFJ-4416Cは工場出荷時は10 volts ですが9または 11 vに設定できます。
このことは、過放電や、それによる損傷を防ぐことができます。
ラッチ回路は、一度電圧低下しますと、ブーストレギュレーターは本機から電源を取り除くまで停止します。
自動アラーム機能搭載:入力電圧がプリセットレベルより降下した場合その瞬間アラーム警告します。
_____________________________________________________________________
マニュアルは付属のMFJ-4416C Super Battery Booster Instruction and Technical Manual Version 0A 4となります。
外部ブースト有効化制御機能:  4個の入力となるDE-9入力端子は外部からの本機のブーストを有効化します。
入力のうち2個は、GNDになるとき、本機をアクティブにし、他の2個は10-12Vのとき、アクティブにします。enable the unit.
リモートジャック: 入出力電圧のサンプリングができます。また、ブーストスイッチのコントロールができるようになります。 低電圧アラーム時に低出力になります。
別売のMFJ-4416BRC リモートコントロールユニット(は従来品が使えます)に直接接続できます。
大変丈夫な- 理想的なオールメタル製キャビネットと従来の材質こそ確たるパフォーマンスを発揮します。
 
定格仕様
定格出力電流……25 Amps ICAS ピークで 30A
定格入力電圧………
9-13.8 vの範囲で13.8 Volts

お値段もバージョンBと同じ価格です。



『カーバッテリーの電圧下降で電子機器が動作しなくなる』現象で困ったときに困らずに済みます。

例えば、入力電圧は内部のジャンパー位置をかえるだけで
9V、10V、11Vと閾値を変えられます。
つまり、9-13.8Vで出力13.8V(最大25A ICASに昇圧します。
スマートに、アンダーソンパワーポール(当店別売中)で車内をスッキリまとめることもできます。

また、この4416B用のアンダーソンパワーポールAPP(アンダーソンパワーポール)端子類、基本工具類も取り扱っております。とてもスマートに電源まわりが纏まります!詳細は画像をクリックしてご覧ください。(別売中) US PAT.申請中

お車のバッテリー接続時は、バッテリー電圧を別売の小型監視
ユニット(コントローラー)MFJ-4416RBCでモニターしてぜひお使いください。
これもとても小さいボックスで、運転席横にもぴったりです。


◇出力電圧:12V~13.8Vの範囲で設定可 最低入力電圧:9V/10V/11Vに設定可音声アラーム機能付き 送信信号の有無で制御ON/OFF可 2種類の入出力端子装備製品保証:初期不良のみ弊社規定により交換または販売価格まで返金で対応)
もちろん、交換部品類は、MFJからお取り寄せ致します(有償)。

RFセンサーの始動には無線機の送信出力が最低10Wが必要です。
6V以下のPCバッテリー電源を13.8Vに昇圧することはできません。

※お客様へのご注意
商品をご使用の際、車のバッテリー電源を扱いますので、
取付には安全に十分ご注意くださいませ。
本商品の取扱いに慣れたお客様にお勧めしております。
関連する技術と知識をお持ちになり、安全、火災、損傷、傷害等、自己責任でお取扱いください。当店ではお取付やお取扱により一切の天災、事故、お怪我等自損、他損につきまして免責事項とさせていただきます。

みんなのレビュー

総合評価 5(2件) レビューを読む
  • スーパーバッテリーブースター MFJ-4416B
    今回 RPJさんのところで購入した MFJ-4416B は3台目になります。
    1台目は友人に譲り、その時 2台目を購入しました。
    車にはサブバッテリーシステムを積んでおり、そのバッテリーからMFJ-4416Bを通して ヤエス FT-857DM(50W機)に電源を供給しています。
    サブバッテリーの出力電圧が 11V台になっていても、MFJ-4416Bのスイッチを入れると 13.8Vになります。
    この状態で送信してもピッタリ 13.8V のままです。
    移動運用に重宝しています。

    投稿者:son

     ご年齢:60代 アマチュア無線の資格:1アマ アマチュア無線 局免許の更新回数(再開局の場合は再開局後の回数):3回以上(15年以上)

    投稿日:2015-07-17

  • 負荷変動に対して出力も安定 Goodです。
    約10日間使用していますが、ネットで言われているヒューズ切れもなく出力電圧も安定で良い製品です。
    「私の使用方法は」
    サブバッテリを積み、車からサブバッテリーにフローティング充電しながら(充電器は自作で車側の電圧を監視しながらサブバッテリを充電)サブバッテリにMFJ-4416Bを接続しモービルで50W機を使用しています。充電中でも充電を切ってもヒューズが切れることはありません。

    投稿者:ひま爺

     ご年齢:60代 アマチュア無線の資格:1アマ アマチュア無線 局免許の更新回数(再開局の場合は再開局後の回数):0回(開局後5年未満)

    投稿日:2015-07-06

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